5月15日，记者来到桃江县灰山港镇湖南五强物流有限公司，在公司的重卡充电站里，10台大型重卡物流新能源车辆整齐停靠在320千瓦大功率充电桩前，电子屏显示90分钟即可完成补能。“专用充电站投用后，相同续航下单次行驶可减少燃料成本约147元，按年平均行驶里程15万公里测算可节省约20万元。”

　　目前，我市已基本构建起“城市核心区2公里全覆盖”的电动汽车充电服务网络。截至4月底，全市共建成充电站477个、各类充电桩17063个，基本形成以“两区”（居住区、办公区）、“三中心”（商业中心、工业中心、休闲中心）为重点，从中心城区向城区边缘、从优先发展区域向其他区域有效延伸的充电网络。

　　近年来，市发展和改革委员会以提升群众出行便民性和幸福感为出发点，坚持合理布局、实用管用、方便快捷、服务群众原则，加速推进电动汽车充电桩建设，为市民绿色出行“续航”。2021年至2024年，我市共争取湖南省电动汽车充电基础设施建设奖补资金1898万元，发行充电基础设施专项债2.04亿元，并率先在全省明确充电桩办电流程，印发了《关于明确益阳市电动汽车充电基础设施电力业扩报装有关事项的通知》，提高了充电桩业扩报装办事效率。进一步规范电动汽车充电基础设施建设、运营和管理，对各类市场主体实行统一的充电基础设施建设运营市场准入制度，严格规范充电基础设施运营企业资质和充电桩验收要求。

　　为落实全市移动源污染防治工作和民生补短提质攻坚工作，针对中心城区环卫车辆和物流园区重卡车辆置换新能源汽车计划，市发展改革委督促国网益阳供电公司等市场主体，加快推进物流园区等应用场景充电桩建设进度，预计今年在全市规划建设5个单枪充电功率达360千瓦至400千瓦的专用充电站，中心城区主要物流园区也将陆续建设满足物流重卡等新能源车辆的充电需求的专用充电站。据悉，今年1至4月，全市新增各类公用、专用充电桩185个，其中物流园区78个，工业企业12个，加油站、社会公共停车场、工业园区及其他运输通道等95个。

　　智能服务管理平台的深度应用，成为我市充电网络高效运转的“中枢神经”。按照全省“一级部署、多级应用”目标，我市加快做好湖南省充电基础设施智能服务管理平台数据接入工作，建立了市县两级充电基础设施智能服务管理平台，确保充电桩运营商数据应接尽接，并对全市充电基础设施实行动态台账管理。平台利用物联网技术，实现对充电桩的远程监控和管理，通过实时数据采集和分析，各充电桩运营企业可以及时了解设备的运行状态，及时发现并解决问题，确保充电设施的安全稳定运行，为车主出行、行业自律和政府监管提供公共服务。数据显示，今年1至4月全市新建各类充电桩2136个，增量车桩比1.25∶1。这种“桩等车”的发展态势，彻底改变了以往“车等桩”的被动局面。

　　下阶段，我市将重点推进社会公共停车场、物流园区、旅游景区、加油站及其他交通要道充电基础设施建设进度。同时，加强充电基础设施智能服务管理平台的管理，通过大数据分析优化布局，为市民提供更精准、高效的充电服务，助力“双碳”目标实现。