随着科技的不断发展，新能源汽车的性能和可靠性已经得到了广泛认可。“五一”长假期间，我市汽车销售迎来了一波小高潮，许多家庭纷纷出动，选购新能源汽车。

　　新能源汽车具有环保、低耗能等特点，尤其是在打好“蓝天保卫战”的当下，其产生的积极影响非常深远。笔者认为，让新能源汽车“跑起来”，不仅要靠利好政策的引导，更需配套服务的持续“给力”。只有从细节入手优化一系列服务，才能让新能源汽车发展的“生态圈”越来越完善，有更多人乐意购买和使用。

　　首先，城乡相关配套设施建设要跟上卖车的速度。充电桩是新能源汽车最重要的配套服务设施，可以优化新能源汽车充电桩等配套服务供给，提升公共充电桩等设施的有效供给水平，利用大数据、人工智能等技术，推动个人充电桩的资源共享。同时，新建居住小区要按照有关城市停车规划和新能源汽车发展规划要求建设充电设施，确保固定车位100%建设充电设施或预留安装条件。

　　其次，要全方位提升充电桩管理水平。相关部门不仅要在规模上持续发力，还要不断提升运营管理能力、盘活存量，从而更好应对特定时间充电需求的爆发式增长。针对设备故障率高的情况，加大对现有充换电设施的定期检修频次，并通过增设移动服务专员协助解决应急补能问题；针对一些充换电设备利用率低的情况，不妨多借助信息化手段，通过充电App，提前告知和引导车主到空闲的充电桩充电，预先做好补能规划，提升出行体验。

　　此外，要解决新能源汽车维修及售后服务不便的问题。新能源车与传统燃油车之间的较大差异，意味着原来的服务网络未必适用，这就需要新能源汽车企业的售后服务体系及时扩展到乡镇和农村地区，让城乡用户用车均无后顾之忧。只有把这些都做到位了，让老百姓感受到使用新能源汽车的便捷高效，才会有越来越多的人愿意“尝鲜”，从而促进新能源汽车发展真正进入“快车道”。