传化智慧产业园。苏钢摄

　　8月21日，传化智慧产业园内一派繁忙景象，崭新的标准化分拣厂房错落排布，工人穿梭于车间开展收尾装修、设备调试，一派蓄势腾飞的蓬勃态势。作为传化集团深耕益阳的二期重点项目，坐落在益阳高新区的智慧产业园已全面竣工，目前5家企业正式入驻、5家企业同步装修投产，将打造集研发生产、仓储物流、展销办公于一体的复合型产业载体。

　　传化智慧产业园的落成投用，是我市迭代升级现代物流、织密全域物流网络的生动缩影。近年来，我市持续完善基础设施、优化空间布局、畅通城乡循环，一张贯通城乡、联通水陆、智慧高效的现代化物流网络全面成型，为实体经济高质量发展注入澎湃动能。

　　夯实基建底盘，水陆联运构筑通江达海大通道

　　物流兴则产业兴，通道畅则经济活。我市坐拥丰富的水运资源与完善的陆路交通体系，为现代物流发展筑牢天然根基。近年来，我市锚定“降本增效、互联互通”目标，持续补齐物流基建短板，升级铁公水多式联运体系，彻底打通货物进出的“大动脉”。

　　陆路网络四通八达，全市形成“一环八射”“三纵一横”高速网、“两纵四横”国道网、“九纵九横八联络线”省道网，县县通高速、村村通客班车、组组通硬化路，密集的公路路网为短途集散、城乡配送提供坚实保障。铁路枢纽能级持续提升，长益常高铁通车运营，多条普铁、铁路专用线交织成网，顺畅衔接全国货运体系。

　　水运优势更是独树一帜，全市58条通航航道总长1429公里，水网密度、通达深度稳居全省第一，通过常鲇、益芦、澧资三大航道提质改造，千吨级航道通江达海，漉湖、赤峰等一批千吨级码头加速建设，“三水一湖七港区”格局持续提质。

　　交通基建的迭代升级，直接推动运输结构持续优化、物流成本稳步下降。数据显示，今年上半年，我市内河水路货运量达881.9万吨，占全省比重21.3%，居全省第二位，大宗货物“公转水”成效显著，依托多式联运，工矿企业、农副产品运输成本大幅压缩，真正实现“货畅其流、物尽其用”。

　　优化全域布局，园站联动打造产业集聚新载体

　　从单点建设到全域布局，从单一仓储到多元赋能，我市精准优化物流空间格局，构建“核心枢纽引领、特色基地支撑、示范园区赋能”的多层次物流发展体系，让物流节点精准匹配产业布局。中心城区聚焦枢纽能级提升，全力申建朝阳保税物流中心，联动货运站、铁公水联运码头，打造全市国际智慧物流核心枢纽，筑牢全域物流辐射核心。

　　立足“一县一特”产业格局，我市因地制宜打造差异化特色物流基地，构建精准布局多层次物流园区矩阵。中心城区重点打造朝阳保税物流中心、铁公水联运码头，搭建国际化智慧物流枢纽；各区县因地制宜打造特色物流基地，资阳深耕农产品冷链、赫山聚焦粮油竹筷物流、安化布局茶与中医药物流、南县打造稻虾产业物流园、沅江做强水产品物流，差异化、专业化的物流布局，精准对接本地特色产业链供需，实现“一县一特、错位发展”。同时，重点培育传化、金汇、顺丰丰泰等一批综合示范物流园，推动园区设施升级、功能整合，打造集仓储、分拣、配送、供应链服务于一体的现代化物流集聚区，让其成为产业集聚的“强磁场”、货流集散的“主阵地”。

　　政策加持为园区发展保驾护航。我市出台现代物流业高质量发展专项措施，从设施建设、企业培育、数智升级、金融保障等多维度精准赋能，通过招商引资引进物流龙头企业，扶持本土物流企业做大做强，对规上物流企业、智能化改造项目给予专项奖励，持续激活物流市场主体活力，推动物流产业从“粗放发展”向“集约提质”转型。

　　深耕城乡末梢，双向畅通激活乡村振兴微循环

　　我市持续完善县乡村三级物流体系，创新客货邮融合发展模式，构建全域覆盖、高效便捷的城乡配送网络，让物流红利直达乡村。

　　依托邮政三级物流体系建设，我市建成4个县级寄递共配中心、20余个乡镇片区共配中心、1300余个村级服务站点，实现建制村全覆盖，打造出可复制、可推广的农村物流“益阳模式”。在桃江，成熟的客货邮融合体系实现客运、货运、快递资源共享，“一网多用、一站多能”让乡村配送时效大幅提升；在赫山、大通湖等地，标准化村级寄递站点遍地开花，村民在家门口即可收发快递、采购物资、代销农品。目前，全市农村投递汽车化率达100%，乡村快件配送时效大幅压缩，物流末端配送成本持续下降。

　　物流畅通有效激活城乡双向流通活力。上行端，冷链物流、电商物流助力大通湖大闸蟹、南县稻虾等特色农产品走出乡村、畅销全国；下行端，工业品、日用品通过村级站点直达千家万户，持续释放农村消费潜力。同时，全市持续推进冷链物流强链补链行动，完善产地预冷、分拣加工、仓储保鲜设施，构建全链条冷链体系，大幅降低农产品损耗率，助力乡村产业提质增效。