9月14日凌晨，位于资江兰溪镇河段旁的泥湾千吨级码头灯火通明，起重机、装载车、洒水车紧张作业，工作人员来回穿梭，指挥卸货和装载工作。3时30分，随着运输车关闭车盖载着最后一车石粉从码头驶离，标志着在资江河面滞留了15天的3船石粉终于成功“上岸”。“忙到这么晚，辛苦你们啦！感谢你们的帮助，不然这批货不知道还要在资江河面滞留多久。”随着心里的石头落地，湖南广寻工程材料有限公司负责人曹坤满怀感激地说。

　　原来，这3船石粉是湖南广寻公司从宜昌、重庆两地通过水运方式运到益阳的。石粉共计4500吨，全部是用于益常高速扩容项目的建设材料。8月28日，当3艘满载石粉的船只陆续抵达益阳资江水域，准备过驳上岸时，工作人员才猛然发现，石粉呈粉末状，卸载和运输过程中极易造成扬尘污染，如果直接卸载，肯定会产生环保问题。

　　3艘船只停泊在河面，一天至少需要8千元的开支；另一边，企业和益常高速扩容项目方签订了供货合同，如果迟迟不能供货，将面临违约风险。可环保是不可触碰的红线，要怎样才能达到环保要求，让4500吨石粉尽快上岸呢？曹坤和同行的运输人员犯了难。经多方打听，曹坤得知赫山区兰溪镇三岔堤有一片外滩，认为那里符合过驳上岸的条件，于是向市级相关部门请示。

　　从三岔堤上岸的方案是否可行？接到请示后，作为行业主管部门的市交通运输局给出明确答复：“不能批准！”市交通运输局相关负责人表示，企业所提方案有违洞庭清波行动、河长制工作及相关环保法规的规定。原来，自2019年至2021年，按照省政府和市政府的统一部署，市交通运输局联合水利、生态环境等部门开展了非法码头整治专项行动，对中心城区包括赫山区三岔堤在内的4处非法码头予以了取缔。今年8月，我市开展蓝天保卫战交通领域涉水重点问题专项整治行动，要求封堵所有河岸上堤的通道，昼夜安排执法人员巡堤、巡河，防止城区非法码头死灰复燃。“行动开展以来，没有发生一起砂石非法上岸事件。现在如果开了口子让这批货物非法上岸，我们的工作就前功尽弃了。加上石粉呈粉末状，卸载肯定会产生扬尘，违背相关环保要求。”这名负责人说。

　　请示被驳回，湖南广寻公司方心急如焚，只好向市政府打报告，请求协助解决。“这件事情涉及多个部门，我们马上提请市领导提级办理。”市优化营商环境办公室主任李平华告诉记者，根据我市优化营商环境“一起益企”响应服务机制规定，对交办2次仍没有进展或跨部门、跨层级、历史遗留等复杂问题，由市优化营商环境办公室汇总筛选后，提交市领导办理。于是，市优办工作人员立即前往现场查看，并多方掌握情况，汇总梳理后提交相关市领导。很快，市领导给出明确指示，在确保不触碰环保底线的前提下，相关部门要通力合作，最大限度帮助企业排忧解难。

　　9月10日，经市交通运输局主要负责人协调，市蓝天办、城管、交通执法、水运等部门工作人员开起了“诸葛亮会”，大家纷纷为这批石粉如何顺利上岸出谋划策。经过多方商讨，最终决定将石粉注水打湿后，经合法审批的散货装卸码头泥湾千吨级码头过驳上岸；起卸石粉，使用原码头用于装卸粮食的货斗，最大限度防止扬尘和货物撒漏；因码头现有的环保设施达不到起卸石粉的扬尘抑尘条件，要求码头准备好喷淋设施、洒水车，布置在作业区；起卸过程接受生态环境、蓝天办、城管、交通运输等多部门监督。

　　9月12日上午，码头工作人员对船载石粉进行了起卸试验，采用插管湿水的方式，卸装2车46吨石粉，发现现场无扬尘，无撒漏。于是，9月12日下午，4500吨滞留石粉的起卸工作正式启动，经过夜以继日作业，至14日凌晨3时30分，所有石粉全部完成卸载，并由专用货运车辆运往益常高速扩容项目施工地段。“一开始我们确实没有提前了解益阳辖区码头的情况和相关政策，也没考虑到石粉卸载带来的扬尘污染问题。真的多亏了这么多部门帮我们想办法，才挽回了损失。”曹坤说。