为减少损耗，粮库工作人员用铲子将溅落的稻谷再次“回笼”到输送带上。苏钢摄

　　习近平总书记强调：“粮食安全是事关人类生存的根本性问题，减少粮食损耗是保障粮食安全的重要途径。”我市是粮食流通大市，保障粮食安全，促进节粮减损，意义重大，大有可为。

　　近年来，我市粮食和物资储备系统将“节粮就是增产、减损就是增收”的理念贯穿粮食收购、储存、运输、加工等环节，全面推广绿色仓储、智能碾米等新技术，积极开展粮食储藏、物流、加工等领域技术和装备研发应用，节粮减损取得积极成效。记者为此深入各地基层一线，探访我市粮食储存、加工、运输等环节的节粮减损之道。

　　绿色仓储 筑牢安全屏障

　　粮食丰收的链条中，储存减损是关键一环。我市各国家粮食储备库通过采用基础性改造、智能化装备，让新粮“入住”绿色粮仓，促进节粮减损，让粮食安全更有保障。“在我们粮库，稻谷睡‘空调房’。”近日，湖南益阳桥南国家粮食储备库工作人员何尹鑫带着记者走进粮仓。记者一踏进粮仓，第一感受是从酷暑高温转换为凉风习习。“这里面安装了粮食专用空调，主机安装在仓外，在夏季对仓房进行补冷。”何尹鑫说，如果粮仓内的温度过高，工作人员就会打开空调系统，将粮仓的平均温度控制在20℃以内，成为名副其实的“凉仓”。这样的低温，有利于粮食保质保鲜。

　　记者了解到，这个粮仓储存的稻谷已休眠了一年，但品质依然如初。“稻谷像人一样也会呼吸，如果温度、湿度控制不好的话，就会导致霉变，要做到四季更替粮仓温度均衡，除了运用粮食专用空调外，还要依靠机械通风系统来加持。”何尹鑫介绍，尤其在秋冬季节，气温、湿度变化大，机械通风系统能够根据气候条件调节粮堆温度，防止因天气变化导致粮食变质。此外，通过在粮堆表层拌合食品级惰性粉，实现杀虫和绿色储粮的双重作用，从而减少杀虫药剂对粮食的污染，真正实现库存粮食质量安全。

　　在机房中心，记者在电脑上看到智能粮库管理系统的后台，显示了粮仓的温度、湿度等信息。何尹鑫介绍，为了提升储粮质量和管理效率，粮库在每一处的粮堆里都均匀安装多个温度传感器和湿度、气体监测设备，对粮仓和粮堆内的湿度、温度进行实时监测，并将数据同步显示到线上平台，遇到异常情况还能及时发出预警，一旦温度超过25℃，就会启动鼓风或空调等设备，加强空气流通和降温，使粮食长储长新。“采用新技术新装备储粮后，稻谷出库损耗大大降低，粮食品质变化明显减缓，粮食质量安全保障显著增强。”何尹鑫说。

　　【新闻背后】“十二五”以来，粮食科研机构聚焦粮堆温、湿、热变化规律，创新应用了横向通风技术等储粮“四合一”升级新技术，在进一步减少粮食损失的同时，与高效粮食物流进行技术衔接。地源热泵、水源热泵等技术已应用于控温储粮，为粮食安全储藏提供有力保障；仓库隔热材料、防护工艺、密封材料，以及新型粮仓顶棚设计等，为延缓储粮质量劣变提供了有效的技术手段；气体传感器、高清摄像设备、专用害虫传感器，为减少粮食损失提供了信息化支持。

　　粮食加工 力求物尽其用

　　粮食从原粮到成品粮需经过加工过程，这也是粮食损失浪费较重的一个环节。我市粮食加工企业在粮食加工过程中，不断改进、优化加工技术设备和工艺，避免加工过程中不必要的损耗，提高成品粮出品率和副产物综合利用率，让每一粒粮食实现最大化综合利用。

　　随着夏收结束，我市的粮食加工厂也迎来一拨收购高潮。走进位于南县经济开发区的湖南助农米业有限公司，米厂门前的运粮车络绎不绝。进场登记、检验、卸粮……工作人员全力做好粮食收储加工服务，确保粮食入库归仓。“目前，我们所有的生产线全部开动生产，库存的大米也降到了历史新低，正是购入新粮的最佳窗口期。”公司董事长黄庆明说，稻米进入粮仓后就在封闭的生产环境内流动，再根据粮食质量进行分类，然后送到不同的生产线上进行加工。

　　湖南助农米业有限公司，是一家从事稻米加工、销售、收储、研发为一体的粮食加工龙头企业，是国家高新技术企业和省级农业产业化龙头企业，在南县拥有10万吨全自动化现代米厂。近年来，公司通过校企共建、校地合作等方式，不断攻破稻米加工工艺卡脖子技术难题，先后开发了煲仔饭、自热米饭、胚芽米、米珍营养米（婴幼儿营养辅食产品）等多种产品，为企业发展注入了新的活力。

　　黄庆明介绍，公司为了提高大米综合利用率，一方面对稻米品质进行分级，用来制作各种各样的特色大米加工品，另一方面把稻谷加工成大米后产生的副产物重新利用，制作成米珍、米胚原料，供应给婴幼儿食品、中老年保健食品作为主要营养原料添加，既吃干榨尽每一粒粮食，又丰富了产品，满足不同消费群体需求，实现了资源利用和经济效益的双丰收。“拿我们的南县稻虾米为例。以前，市场稻米片面追求“精、白、亮、美”外观品质，加工过程中过度抛光，把糊粉层几乎全部去净，重量和营养损失不小。现在我们的大米加工，通过智能靶向碾磨，实现谷糙分离和回砻谷净化，精准保留大米米珍层（亚糊粉层），极大地降低了加工损耗，出米率(整精米率)提升2~3%，加工增碎减少6~8%。”黄庆明说。

　　【新闻背后】针对粮食过精过度加工问题，“十三五”国家重点研发计划围绕大宗面制品、米制品和油料适度加工关键技术装备研发及示范，突破绿色加工、适度精炼技术、高附加值制造技术以及质量安全控制等多项关键技术，助力解决粮油过度加工导致的营养素流失、蛋白质功能损伤等问题。

　　运输环节 严防跑冒滴漏

　　长期以来，造成粮食损失的因素不止储存和加工环节，因运输车辆遮挡不严、密封不够导致的“跑冒滴漏”也不可忽视。如何在运输环节减少粮食损失？我市通过倡导新技术、新工艺、新设备应用，进一步探索粮食高效减损物流模式，提升粮食运输效率，最大限度降低运输环节粮食损耗。

　　在中央储备粮益阳直属库有限公司，来自益阳豪瑞隆运输有限公司的孙瑞芳办理完登记手续后，将运粮车开进了库区。经过检测、过磅称重后，卡车驶入库区开始进入入库程序。孙瑞芳刚一打开卡车上的卸粮闸门，倾泻而出的稻谷就经过输送带、振动筛去杂质后源源不断进入粮仓。孙瑞芳所在的公司拥有10台运粮货车，常年为合作社、种粮大户、米厂以及小农户提供运粮服务。凭着多年的跑车经验，他对运输环节如何减少粮食损失相当了解。“粮食运输，水分流失、磅秤差异均会造成损耗。为减少磅差，农业企业、合作社与我们公司签订合同时，会提前约定损失率，超出部分则由运输公司承担，以此强化运输责任。”孙瑞芳告诉记者，为此，早在买车入行时，他特意选择了密封性较好的车辆，“我这台车属于高栏仓式载重货车，采用高挡板设计，一次性能装37到38吨粮食。每次出发前，我们都会对车斗进行漏洞检查，用泡沫胶填补缝隙，装货完成后会再覆盖上油布，防止运输颠簸抛撒和雨淋。抵达目的地后，只需打开车尾卸粮闸门，粮食就自然倾泻出来，非常方便。”

　　然而，以上散粮散卸运输方式基本局限于市内，远距离的运输需要集装箱式。“我们收购外省的粮食主要采用集装箱运输，不仅能防潮、减少浪费，而且运输成本也相对较低。”中央储备粮益阳直属库有限公司仓储调控科科长张彬武说，去年，直属库从东北收购玉米，采用集装箱运输模式，火车抵达武汉后，集装箱通过码头装卸设备直接吊装到船上，走水运从武汉直达益阳千吨级码头，再从千吨级码头运至中央储备粮益阳直属库。途中无需换箱，省去了很多麻烦，也有效减少了浪费。

　　【新闻背后】新技术成果为粮食运输环节降耗提供支撑。开发应用铁水联运接卸技术、粮食铁路运输专用车皮和专用散粮车、液压粮车卸车装置，新建火车卸粮接收系统、卸车平台、散粮自动秤、除尘系统、粮食作业罩棚等，推广浅圆仓智能进仓布粮装置和机械化出仓装置、“北粮南运”高水分粮食品质监测控制技术，均有效减少了运输环节的粮食损耗。