城市通勤效率是市民群众普遍关心的一桩大事，而马路护栏设置不合理、分流不畅等问题却让这件大事变为一件难事。根据实际情况，对有些路口和公共设施做些小改造，使其更方便市民，“花小钱办大事”，这既是城市更新的大势所趋，也是城市精细化治理的内在要求。今年来，我市持续发力微改造，解决了一批群众日常出行中的堵点痛点。

　　现场走访：多处路口通行更顺畅

　　8月7日，记者在中心城区桃花仑东路与龙洲北路交叉口看到，马路中央隔离护栏开口进行了调整优化，取消了原车辆调头口，保留原有人行通道，仅允许行人通过。“之前这里中途可以调头，左转的话要等好久，遇到有些车辆变道的，连直行车道也跟着堵。”市民周佳宜告诉记者，每逢上下班，在这个路口需要等待几个红绿灯时间。“现在好多了，车虽然没减少，但场面更有序了。”周佳宜说。

　　一个堵点疏通，会带来整个路段的畅行。康富南路与海棠路的交叉口，也有了同样的改造。公安交警部门经过实地勘察后发现，海棠路车道少，路面狭窄，车辆在路中间掉头，不仅通行效率低，而且容易造成机动车扎堆抢道。“有的车辆车身长，一把根本转不过去，导致道路经常拥堵。”车主唐行朋表示。经过微改造，该道路的通行效率大幅提升。

　　此外，在团圆路沿线及梓山湖学校路段，规划、住建、公安交警等相关部门对全线占道影响通行的电力杆件进行了迁移，撤除了路口进出口车道范围内绿化隔离带，路口车道数量由3进3出优化为5进4出，且各车道排队长度增加至80米以上，交通问题得到明显改善。

　　部门经验：立足实际系统优化

　　微改造，更聚焦细节，让市民切实感觉便利。哪些需求是更多人的呼声？哪些举措能让群众得到真真切切的实惠？如何提高办事效率？我市在微改造方面不断摸索，走出自己的路子。

　　如何确定改造的地点？市公安交警部门通过倾听民意、实地走访调研等方式，尽可能多方征求意见，采集必要数据，精准分析找准交通问题根源。同时广泛收集辖区企业、车辆单位负责人、辖区居民代表意见，仔细查看12345政务服务热线的相关投诉，以及各类问政平台发帖，人大代表建言、政协委员提案等，选出市民意见相对集中的路段。

　　为积极落实为市民群众办实事的宗旨，交警、城管等部门联合现场进行勘察，按照“一点一策一方案”要求，委托专业设计单位编制方案，多部门会商研究，形成“即提即改”项目。同时，建立常态堵点排查、问题梳理、方案评审、项目实施、效果评估等工作机制，针对非结构性拥堵和结构性拥堵，借助专业机构的技术力量和专业知识，确保改善措施系统科学。通过完善标线标识、合理拓宽车道、增加提前掉头路口、关闭不宜开的路口、加装隔离护栏、增设电子抓拍设备、修复破损路面、提升渠化岛及路口周边景观等措施，推进精细、精准交通服务，打造更加便捷、舒适的出行环境，提高市民群众交通出行的获得感和满意度。