交警引导行人有序通过“斑马线”。

“斑马线”被称为行人的“安全线”。然而，在许多地方礼让“斑马线”的法规并没有得到有效实施，一些机动车驾驶员在“斑马线”上与行人争时抢道，“生命线”变成“夺命线”。

去年5月起，市公安局交警支队在全市范围内开展“礼让斑马线、安全文明行”专项行动，重点对不礼让“斑马线”交通违法行为进行处罚。通过近1年的治理整顿，我市礼让“斑马线”落实情况如何？4月19日，记者在中心城区进行了走访。

违法行为少了但仍存在

当日8时，记者来到桃花仑东路万木春购物广场。这里地处繁华路段，正值上班高峰期，行人多，车流量大。记者站在该路段的人行道旁观察，粗略统计了一下，半小时内通过此处的车辆超过200辆，能做到主动停车礼让行人的不超过20辆，部分司机不但不礼让行人，还频繁鸣笛，强行通过。不少行人在车流中穿梭，存在安全隐患。

随后，记者又来到教育路与桃花仑东路交叉口，在这条“斑马线”附近，汽车和行人交织在一起，汽车不让行人，行人也不躲避机动车，人为地造成了交通拥堵。在附近居住的市民张谦熊告诉记者，这条“斑马线”每天早上都很拥堵，加之此路口也没有设置红绿灯，开车的人赶时间，走路的人也赶时间。在没有灯控的“斑马线”前，大部分车辆没有礼让行人。“快走几步，马上红灯了。”17时30分，益阳市第一中学不少学生从学校出来，经斑马线穿过马路，现场执勤的交警提醒。交警时不时吹口哨，示意车辆停车，遇到不及时减速的车辆，交警手势、口哨并用。

记者发现，有交警在场，驾驶员都很听指挥，礼让斑马线较为到位。但若没有交警指挥，不少驾驶员依旧选择“放飞自我”。而对于驾驶员不礼让“斑马线”的行为，行人似乎也已经习以为常了。作为交通参与者，一些驾驶员只想着如何尽快到达目的地，而不是行车安全；一些行人也只想尽快通过斑马线，没有仔细观察道路安全环境。

处罚概率小违法成本低

《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条规定：机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。对于机动车不礼让“斑马线”的行为，将罚款200元，记3分。据悉，市公安交警支队已在中心城区多个路口实施摄像头抓拍机动车不礼让行人的违法行为。

在益阳大道与萝溪路交汇处十字路口，一位正在执勤的交警告诉记者，刚开始执法时，许多驾驶员认为不礼让“斑马线”只是道德层面的问题，并不知道违反了交通法，随着宣传力度和整治力度的不断加大，司机和行人的礼让意识较以前有了一定的提升。但由于当前只在部分路段设置安装了抓拍不礼让“斑马线”摄像头，对机动车不礼让“斑马线”行为多是发现一起处罚一起，未能有效监控所有的不礼让“斑马线”行为，还是会有部分驾驶员心存侥幸心理。

多位司机在接受记者采访时承认，行车时存在不礼让“斑马线”的行为。而不礼让的原因，包括“对机动车礼让斑马线的规则不太清楚”“跟着前车走”“赶时间”“觉得当时与行人有一定距离不会产生危险”等。

“驾驶人不愿意遵守礼让行人的规定，通常的理由是在城市本来极其拥堵的情况下，机动车必须礼让行人可能会加剧道路交通拥堵，降低通行效率。而且，实践中存在许多行人不遵守交通规则，随意闯红灯、翻越跨栏过马路等现象，使得驾驶人根本来不及礼让行人。”市公安局交警支队秩序科科长李国斌表示，但这些都不是不礼让的理由。

源头治理、综合施策促礼让

“车让人，人快行，是人车共建最和谐的方式。”李国斌介绍。如今，在中心城区车流密集路段，随处可见身穿红色马甲、头戴红色鸭舌帽、手持引导旗的交管志愿者，提醒过往车辆在停车线外等候，并引导行人在“斑马线”上有序过马路……

近年来，市公安局交警支队始终将不礼让“斑马线”交通违法行为作为整治重点，坚持宣传引导先行，一方面从公交车、出租车等重点车辆入手，加强与公交公司等部门的合作沟通，教育引导重点车辆驾驶人遵守让行规定，示范引领文明礼让新风；另一方面，每年与市文明办、交通运输局等部门联合开展以礼让“斑马线”为主题的大型宣传活动，发动文明交通志愿者参与劝导活动，让公众熟悉掌握机动车让行规则，不断传播文明礼让新风尚。

据李国斌介绍，除加大宣传力度外，还将通过严格路面治理、完善交通设施、深化科技应用等措施，多措并举全面推动礼让“斑马线”行动落到实处。根据中心城区路况，增加安装高清监控，通过科技手段，加大执法监督力度。同时，提高路面的见警率、管事率，强化重要区域、重点路段、大型路口的机动车、非机动车“斑马线”交通秩序管理，及时劝导、纠正“斑马线”交通违法行为；对轻微交通违法行为以教育为主，对不礼让“斑马线”等易“肇事肇祸”交通违法行为依法从严查处。

此外，将整合交警、交通、城管和教育等各相关部门力量，加大保障力度，形成齐抓共管合力。交警部门也将加强交通执法队伍管理教育，提高执法队伍的执行力和战斗力，切实增强现场执勤和处置交通拥堵的能力。