11月23日，记者从市高铁建设指挥部获悉，随着康富南路高铁南站段等道路的建成，这里又传来了配套道路成形的好消息。这是常益长高铁益阳段建设自全线贯通、站房封顶后的又一捷报。据介绍，如按照目前的建设进度顺利推进，预计能实现提前通车的既定目标。

兵马未动、粮草先行。常益长高铁是湖南省以地方出资为主的第一条铁路，我市需要筹措资金30亿元左右。为解决资金来源问题，我市在争取国家、省政策支持的基础上，贯彻城市开发经营理念，以城养城，以高铁站周边土地收益保障征地拆迁和站房增容及配套设施建设资金。另外，通过向省政府、省发改委、省财政厅、湖南轨道集团、国开行汇报沟通，获得省里征地拆迁PPP融资支持，争取到铁路建设地方专项债券支持，获得银行对高铁片区基础设施的配套支持。“征拆和站房扩规资金由益阳出，债务由益阳承担。”正是因为高铁建设指挥部向各级各部门亮出了这一底线，所以从一开始我市就以主人翁态度精打细算。县（区、市）、乡（镇）明确了专门班子，主要领导亲临现场见证职责范围内需要征拆的实物。实物量调查时，红线内实物用红油漆标识，环保线内实物用黄油漆标识，分类登记，同步摸底，严格摸清征拆实物量底数，严防虚报冒报，绝不允许漏报错报。

征地拆迁工作一开始，我市就提出了“三个同时”的工作要求，即征地、拆迁、个案三项工作同时进行，先行用地与红线用地同时交付，红线内与环保线内的房屋同时拆除。由于征拆资金准备充分，前期实物量调查扎实，从签订征拆协议到拨付资金、到房屋倒地、到施工场地交付施工单位，几乎一气呵成。三个月不到，按要求全部完成环保线和红线内征地、拆迁、个案三项工作，征拆速度在全市、全省前所未有，受到省政府办公厅明传电报表扬。