城乡客运一体化招呼站。

市交通运输综合行政执法支队资阳大队与交警二大队对白马山沿线重点路段共同开展联合治超执法行动。

2025年12月10日，澧资航道项目新建甘溪港大桥主桥10号墩在资阳区沙头镇富兴村开工。

G319资阳区长春至迎风桥公路工程施工现场。

“湖南省最美农村路”环黄家湖路。（图片均由受访单位提供）

　　路通则业兴，道畅则民心安。

　　“十四五”期间，资阳区交通运输局紧扣“建设人民满意交通”核心目标，以重大项目为突破点，以民生需求为落脚点，统筹推进交通基础设施联网、运输服务提质、行业治理升级，交出了一份厚重又亮眼的“交通答卷”。

　　五载奋进，资阳交通人以“逢山开路、遇水架桥”的实干精神，推动交通基础设施投资持续增长，“内畅外联、衔接高效”的立体网络日益清晰：国省干道不断提质扩容，“四好农村路”直通乡野田间；沉寂的航道重焕生机，“智慧交通大脑”赋能精细治理；执法改革刀刃向内，运输服务温情升级……资阳交通的每一次突破，都烙印着服务发展、惠及民生的初心。

　　这些生动实践，不仅重塑了资阳的交通肌理，更激活了区域发展的气血，让资阳这座城市，在时代的浪潮中行得更稳、走得更远。

　　脊梁——G319，勾勒区域发展新轴线

　　一条路，从蓝图驶向现实，它不仅在地图上刻下新的坐标，更延伸出城市发展的希望与足迹。

　　在资阳区交通建设的宏大叙事中，G319资阳区长春至迎风桥公路工程无疑是最为浓墨重彩的一笔。这条全长16.886公里、总投资5.2亿元的一级公路，不仅是连接城乡、融入长株潭都市圈的战略通道，更被赋予了优化路网、激活经济、普惠民生的多重使命。

　　“项目建成后，从长春镇到迎风桥镇，再到常德汉寿，通行将更加顺畅，时间大大缩短，沿线乡镇的发展活力肯定会不一样。”资阳区交通运输局相关负责人介绍。自2021年底获省发展改革委批复以来，这条路的每一步进展都牵动着人心。

　　攻坚，体现在高效的“资阳速度”上。项目创新采用分标段并联推进模式，B、C标段于2024年7月率先鸣枪开工。截至目前，已完成土地报批、施工许可等全部前期工作，B、C标段路基施工全面展开，面向城镇段的A标段也已完成精细化设计优化并启动建设，累计完成投资已超1.6亿元。

　　G319项目的扎实推进，恰是资阳区“十四五”交通建设攻坚实践的生动写照。五年来，区交通运输局以钉钉子精神，系统推进了一批打基础、利长远、惠民生的重大工程：

　　——高速公路建设实现突破。益阳至常德高速公路扩容工程（总里程19公里）顺利建成通车，进一步畅通了区域对外大通道。

　　——国省干线路网持续完善。G234资阳段6.4公里已建成投用，S223黄丰至烈公桥段完成路基拓宽，G319长春至迎风桥公路启动主体施工，累计建成国省干线23.2公里，路网结构不断优化。

　　——水运复兴迈出关键步伐。资水、澧资两条航道升级工程前期工作全面启动；甘溪港特大桥完成招标，金源化工码头建成投运，“公水联运”的多元运输格局正逐步构建。

　　织网——从主动脉到毛细血管

　　如果说国省干线是区域的“主动脉”，那么密布城乡的农村公路就是深入肌体的“毛细血管”。“十四五”期间，资阳区在“织密路网、畅通梗阻、提升标准”上精准发力，让交通血脉更加通达有力。

　　成就不仅体现在G319这样气势恢宏的干线动脉上，更书写在每一条延伸至村庄田野的农村公路中。数字最有说服力：“十四五”规划建设农村公路里程91.477公里，实际完成104.427公里，超额12.95公里；农村公路管养体系覆盖规划里程1257公里；27座桥梁已改造完成。这不仅是里程的简单增长，更是路网结构、安全水平与服务能力的立体跃升。

　　资阳区以创建“最美农村路”为载体，让乡村公路蜕变为服务民生、助推振兴的幸福纽带。以“湖南省最美农村路”环黄家湖路为例，这条高标准三级公路在规划之初，便紧密对接沿线紫薇村、黄家湖国家湿地公园等旅游资源与产业布局，精心设计绿化景观与慢行系统。自2017年建成以来，它成功串联起沿线优质资源，有力撬动了文旅融合与乡村产业振兴，成为资阳一张亮丽的生态旅游名片。

　　路要建好，更要管好、护好、运营好。资阳区深入推动“四好农村路”建设，建立健全“路长制”等长效管养机制，明确养护资金标准并纳入财政保障，推行“一村一路一责任人”，将管养责任精准压实到“最后一米”，推动养护工作制度化、常态化。五年来，899.64公里安防隐患路段得到整治。2020年，资阳区成功获评“四好农村路”省级示范县。

　　从主干道的扩容提质，到农村路的延伸覆盖，再到“最美公路”的精心打造，资阳区的公路网络越织越密、越走越畅、越行越美，为乡村振兴和全域旅游提供了坚实的交通支撑。

　　普惠——城乡一体化，书写交通均等化答卷

　　2024年11月，一个喜讯传来：资阳区成功通过省级城乡客运一体化示范县验收。这块“金字招牌”的背后，是资阳交通人让公共交通服务均等化惠及每一位城乡居民的不懈努力。

　　“以前去趟城里，等车时间长，车票也不便宜。现在202路公交车定时发车，票价2元，45分钟就能到，又便宜又方便！”家住新桥河镇的刘国才对如今的出行变化赞不绝口。像刘国才一样感受到便利的村民越来越多。

　　“十四五”期间，资阳区大力优化农村客运线路，累计完成公交化改造15条，新建站场2个、农村客运站点40个，实现了23个行政村“村村通公交”。一条条蜿蜒在乡间的公交线路，犹如纽带，将周边村落与城镇中心紧密相连。

　　普惠，不仅在于“通”，更在于“优”和“惠”。资阳区创新推行“阶梯票价+惠民卡”制度，让农村客运票价平均下降30%。对村民而言，这意味着：从前进一趟城的费用，如今几乎能支付往返；曾经因票价而犹豫的出行，现在已成为生活日常。这是票价的减法，更是民生的加法，让城乡之间的往来，成为人人可享的便利。

　　融合，向着更深层次拓展。客货邮融合发展成为新趋势。在区级物流中心——益阳市顺安物流配送仓储中心，智能分拣线高速运转，整合了8家快递企业的包裹在这里集散。“以前快递只到镇，现在直达村，成本降了，速度还快了！”负责片区配送快递师傅感慨道。通过整合客运、货运、邮政快递资源，资阳区正加快构建“区有中心、镇有站、村有点”的三级物流节点体系，农村快递进村覆盖率达95%，单件配送成本下降25%，次日达成为常态，农产品出村、消费品进城的“最后一公里”和“最初一公里”更加畅通。

　　从“走得了”到“走得好”“走得省”，城乡客运一体化的“资阳实践”，正让交通发展的红利，真切润泽乡村肌理，融入百姓日常。

　　守护——刚柔并济，筑牢交通发展安全基石

　　道路交通安全与运输市场秩序，是交通运输发展的生命线，更是群众平安出行的根本保障。

　　改革聚力，淬炼执法新锋刃。2024年，资阳区在全市率先完成“市编区管”执法模式调整。2025年3月3日，益阳市交通运输综合行政执法支队资阳大队正式挂牌成立，标志着资阳区交通运输综合行政执法改革取得了实质性进展，进入了崭新阶段。五年来，累计开展执法培训21次，覆盖1200余人次，开展各类专项整治120余次，法治化、规范化的执法根基越夯越实。

　　科技赋能，织密路面防控网。2025年4月11日凌晨，幸福渠收费站警灯闪烁，一场超限超载夜查行动正在进行。资阳大队的执法人员创新“白+黑”“科技+执法”模式，运用智能称重系统和电子抓拍设备，构建起全方位、立体化的治超网络。2025年，检测货运车辆27.6万余辆次，查处违法超限超载车辆202辆，监督卸载货物超2000吨，对“百吨王”等公路杀手形成持续高压震慑。针对群众深恶痛绝的“黑车”及非法网约车，大队与公安交警紧密联动，在客运枢纽、高速路口等重点区域精准布控，有效净化了市场环境，保障了群众出行安全。

　　执法之“刚”，在于对违法违规行为的零容忍；执法之“柔”，则在于服务发展的初心与优化营商环境的诚意。对于辖区重点企业的大型设备运输需求，执法部门变被动审批为主动服务，提供大件运输许可的全程指导，保障了重大项目建设的“动脉”畅通。在政务服务窗口，“放管服”改革持续深化，“一网通办”让数据多跑路、群众少跑腿，五年来高效办结各类审批许可逾万件，好评率持续高位。

　　从晨曦到深夜，从干线到村道，执法队员们用脚步丈量责任，用行动诠释担当。他们既是违法违规行为的“克星”，也是运输市场健康发展的“护航者”，为资阳区营造了安全、有序、绿色的交通运输环境。

　　复兴——通江达海，唤醒水运黄金潜能

　　资阳，因水而兴。“十四五”期间，资阳区紧紧抓住水运复兴战略机遇，以码头建设与航道升级为双引擎，曾见证千帆竞发的“黄金水道”，如今正涌动起春潮般的澎湃生机。

　　站在益阳港清水潭千吨级码头上，视野开阔，江风拂面。高大的龙门吊静静矗立，宽阔的货物堆场向前延伸，智能装卸设备整装待发。“二期工程主体已完成，新建的2个500吨级泊位投用后，预计年吞吐能力将提升60%以上。”项目负责人介绍道。这个码头建成后，不仅提升了港口吞吐能力，更关键的是，配套进港公路的建设，将打通公水联运的“最后一公里”，为长春经开区等腹地企业提供成本更低、更加多元的物流选择。

　　这并非孤例。清水潭千吨级码头早已建成，金源化工码头也竣工运营，持续为PCB产业、化工材料等本地特色产业打开高效便捷的水上物流窗口，显著降低了企业供应链成本。

　　水运复兴，航道先行。当前，两项至关重要的航道提升工程已全面启动：资水益阳至芦林潭段正朝着二级航道标准迈进，澧资航道白沙至甘溪港段则按三级航道标准加紧建设。在澧资航道的关键节点——甘溪港，一座满足千吨级船舶畅行无阻的新桥即将建起，取代原有的碍航旧桥。与此同时，航道疏浚、锚地设置等工程同步推进，未来，更大吨位的船舶将能溯流而上，直抵资阳，大幅提升水运通行能力和竞争力。

　　一座座码头沿水而建，一段段航道提质升级，资阳区正以水为媒，积极融入全省水运网络，为“公水联运”格局的构建和区域大宗货物运输“公转水”奠定了坚实基础，也为沿江产业布局和开放发展打开了新的空间。

　　赋能——智慧与绿色双轮驱动的运输管理变革

　　面对日益增长的运输需求和复杂的管理挑战，科技赋能成为资阳交通运输管理升级的“关键一招”。“十四五”末，湖南省内第一个县级“交通智慧管理大脑”——资阳区智慧交通管理指挥中心正式上线运行，标志着资阳交通管理迈入数字化、智能化新阶段。

　　走进指挥中心，巨大的电子屏将全区交通脉络清晰呈现：重点路段车流情况、异常事件自动预警；水运码头作业现场、船舶航行轨迹清晰可见。“中心真正实现了综合交通管理的‘数据大脑’。”资阳区交通运输局相关负责人介绍，它通过省级平台与第三方监控系统联网联控，对关键车辆、超限超载运输、码头作业、城乡公交等实现24小时不间断监控，精准掌握驾驶员状态、码头动态等一手资料，为创造安全、畅通、有序的交通环境提供了“最强大脑”支撑。同时，实现了“可视化”应对极端天气，可通过大屏监控画面实时播放现场态势，便于展开紧急处置工作，应急处置效率提升约60%。

　　智慧治理的浪潮，与运输体系的绿色转型并肩前行。在资阳的城乡道路上，清新的“绿意”正加速铺展——资阳区大力推广新能源车辆，累计超百台，其中电动货车与冷链配送车成为物流新锐。据统计，2025年，新能源货运车辆运营成本较传统燃油车降低约35%，年节约燃油超60万升，减碳150吨。配套的充电网络随“车”而动，在服务区、客运枢纽、物流节点生根发芽。与此同时，一场针对传统业态的“绿色焕新”悄然推进，引导汽修门店进行提质改造，规范废气与危废管理，从行业末端守护“资阳蓝”。

　　高效、绿色的运力保障不仅体现在日常，更在关键节点凸显价值。据统计，在近年春运及节假日运输保障中，全区高效统筹运力超过2500台次，安全护航群众出行逾50万人次。

　　回望“十四五”，资阳区以G319改扩建等重大项目为重点，全面提升了交通基础设施水平，实现了治理能力的智慧化转型和服务品质的显著优化，为“十五五”及未来的发展奠定了坚实基础。如今，日益完善的路网、桥梁、航道与智慧交通系统，共同构建起资阳现代化综合交通体系的基本框架，将持续为这片土地的发展注入动力，通向更加开阔的未来。