“受道路宽度限制，以前只能造宽3米、长15米以下的冲锋舟，现在道路拓宽了，造宽8米、长20米的大船也没问题。”3月20日，载着大型游艇的挂车车队陆续开往江苏、浙江等地，湖南桃花江游艇制造有限公司董事长张佑军晒出业绩单：“目前，公司在手订单达4.5亿元，预计2023年完成订单交付额3亿元，上缴税收近1000万余元。”而游艇运输难题的破解，得益于沅江市高新区纪工委的精准监督。

据了解，该公司生产的小型游艇宽6米，长25米，冬季河流水位低，走水路运输时间长，只能陆路运输。长春垸防洪大堤是该公司游艇运输的必经之路，大堤宽4.5米，有多处转弯。一处路段是S型，附近有高压电杆、厂房围墙。一处路段是L型，挂车难以转弯。以前，为确保游艇在运输过程中完好无损，公司启用吊车护航，不光耗费人力物力财力，还存在安全隐患。“订单越来越多，船越造越大，陆路交通受阻成了公司发展的堵点。”张佑军忧心忡忡地说。

日前，沅江市高新区纪工委入企走访，了解此难题后，纪检监察干部直奔现场调研，实地测量道路长度、宽度，将企业急难愁盼反馈至高新区。很快，高新区组织职能部门召开专题会议，拿出专项资金，对影响游艇运输的两处路段进行修复、拓宽。因工程涉及城投、征拆等多个职能部门，为杜绝部门之间“踢皮球”，高新区纪工委持续跟进监督，确保道路施工高效推进。短短两个月，完成了征地拆迁、道路拓宽等工作，长春垸防洪大堤S型路段的弯道从4.5米拓宽至10米，L型路段拓宽至14.5米，共征用土地1000多平方米，游艇运输堵点彻底打通。

企业急难愁盼就是监督着力点，2022年以来，沅江市纪委监委共开展优化营商环境专项督查16次，检查部门、单位139个，查处问题线索29条，党纪政务处分22人，问责8人。